都市軸道路の利根川橋梁進捗を見る2026｜千葉県柏市・茨城県守谷市

みなさんこんにちは。
千葉県と茨城県の間を流れる利根川。
千葉と茨城を結ぶ橋は全部でいくつあるか知っていますか？

うち高速道路の橋が3本（常磐・圏央・東関）なので、生活圏で身近に利用できる橋は15本ということになります。
※細かく言うと利根川が県堺ではないところも多いですが…。

千葉県と茨城県の接している距離は何キロでしょう。

この距離は埼玉県の群馬県堺から湘南までの直線距離約100kmよりも長いのです。

利根川を渡る橋が混む

個人的な感覚を言うと、都市部の北西部と中間部と銚子市などの海側の橋で、どの橋が混んでいるかと言えば、ほとんどが混んでいます。

唯一1台も車とすれ違わないことが多いのが有料道路の若草大橋。
そしてまだ大丈夫かな、と思うのが国道408号。

ですが、私印西市民でもワンチャン栄橋を行くか、それともここまで来たら成田市の国道408号の橋まで行っても良くない？と、今でも考えることが多いです。
所詮200円弱なのでお金の問題ではなく、問題は行先と出発点。

茨城県南部の道路は快適。
利根川沿いの道路もスイスイ。

目的地が牛久大仏やあみのプレミアムアウトレット、龍が岡地区、そしてイバライド。このあたりだと良いですね。

千葉茨城の行き来の事情

近くて遠い隣の市町

例えば守谷市から柏の葉に行きたいとき、距離は全然遠くないのにけっこうな時間がかかるんですよね。
私は茨城県に良くいくので、近くて遠い柏をわりと実感しています。

行楽として千葉から茨城へ

では千葉県民が茨城県に行くことは少ないかといえばそんなことはなく、土日夕方の上り（つまり千葉へ帰る方向）は大混雑。
日中の茨城県内も「ここは千葉か？」というくらい千葉県の車のナンバーを見かけます。

千葉北部民は茨城県南部の良いところをけっこう知っているんですよ。
特に子育て世代には、ゆったり感、運転しやすさ、スポットの規模感が絶妙さなど。

新しい橋を作る計画

千葉県北西部では栄橋、新大利根橋が片側1車線。
道幅は狭く常に渋滞します。
栄橋に至っては四方大型車通行禁止で右折禁止まであります。

柏市は新利根大橋を外すとしばらく橋が無く、隣が野田市の芽吹大橋。
もしくは渋滞ポイント、国道6号の青山台交差点を抜けるか。

お金払って高速道路の常磐道使えば良いでしょ、快適でしょ、ということですね。

この区間、宅地化も急速に進んでいますが、何より事業所や物流倉庫が多い多い。

そこでつくばエクスプレス線の隣に計画されているのが都市軸道路です。

都市軸道路とは

都市軸道路とは、埼玉県三郷市から千葉県を経由し、茨城県つくば市を結ぶ広域幹線道路。
高速道路ではなく一般道です。

簡単に言うと
つくばエクスプレス（以下、TX）沿線の開発地区を結び、
周辺の交通渋滞を解消し、
地域間の利便性向上を目的とした道路です。

イメージの例えでいうなら、国道246や国道14号。
新しく作られた街なら国道464号、そして湾岸道路も鉄道に沿って道路が伸びていますね。

（仮称）都市軸道路利根川橋梁

漢字が並んでいて難しいですが、要はTX沿いに利根川を渡る橋を作るよ、ということです。

事業区間：千葉県柏市小青田～茨城県守谷市大柏　約３．５ｋｍ
幅員　　：12ｍ
計画4車線
暫定2車線の先行整備

この暫定2車線はどうなるんでしょう？
とも思いますが、無いよりは良いということで、印西市民としても大変ありがたい計画です。
なぜなら選択肢が増えることで、交通が分散されますし、途中の橋も多少空くのかなと。

進捗状況

同じ都市軸道路の江戸川橋梁、三郷市～流山市の「三郷流山橋有料道路」がずいぶん早くできたなぁという感じを受けましたが、こちらも予想より早くできると良いですね。

いつ開通するの？

事業期間は事業化された2025年時点で、18年を予定しているとのことです。

有料？無料？

2026年3月時点では有料にする予定はないそうなので、無料で渡れる橋となります。